สิ่งจูงใจจากรัฐบาลสำหรับ-ผู้ซื้อรถจักรยานยนต์

สิ่งจูงใจของรัฐบาลสามารถเปลี่ยนเศรษฐศาสตร์ในการซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ แต่ไม่ควรถือว่าเป็นส่วนลดอัตโนมัติ การสนับสนุนอาจมาจากการรับส่วนลดการซื้อ สิทธิประโยชน์ทางภาษี การประหยัดค่าจดทะเบียน หรือโปรแกรมการเรียกเก็บเงิน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคล ธุรกิจ และผู้ประกอบการยานพาหนะ คำถามสำคัญไม่ได้เป็นเพียงคำถามเท่านั้น“มีเงินอุดหนุนมั้ย?”มันคือ"ยานพาหนะ ผู้ซื้อ และวิธีการซื้อตรงตามคุณสมบัติหรือไม่"

สิ่งจูงใจของรัฐบาลสำหรับ-รถจักรยานยนต์คืออะไร

การสนับสนุนจากรัฐบาลสำหรับรถสองล้อไฟฟ้า-สามารถมีได้หลายรูปแบบ:

• ส่วนลดการซื้อโดยตรง
• เครดิตภาษีหรือการลดหย่อนภาษี
• การขายหรือการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม
• ค่าลงทะเบียนที่ต่ำกว่า
• ภาษีถนนที่ลดลง
• การชาร์จ-การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน
• โปรแกรมกองเรือพาณิชย์

จำนวนและสิทธิ์อาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างประเทศและแม้แต่ระหว่างภูมิภาคภายในประเทศเดียวกัน

ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อควรตรวจสอบกฎปัจจุบันก่อนที่จะใช้สิ่งจูงใจในการคำนวณการซื้อ

แรงจูงใจจากรัฐบาลถือเป็นผลประโยชน์เชิงนโยบาย ไม่ใช่การรับประกันการลดราคาของผู้ผลิต

ใครบ้างที่สามารถมีสิทธิ์ได้รับ E-สิ่งจูงใจสำหรับรถจักรยานยนต์

คุณสมบัติมักขึ้นอยู่กับมากกว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

โปรแกรมอาจแยกแยะระหว่าง:

• ผู้บริโภคเอกชน
• ธุรกิจ
• บริษัทจัดส่ง
• กลุ่มยานพาหนะเช่า
• ผู้นำเข้า
• ตัวแทนจำหน่าย
• องค์กรภาครัฐ

บางโปรแกรมอาจกำหนดขีดจำกัดตาม:

• ประเภทยานพาหนะ
• กำลังมอเตอร์
• ความเร็วสูงสุด
• ราคาซื้อ
• ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่
• การรับรอง
• สถานะการลงทะเบียน

ตัวอย่างเช่น สิ่งจูงใจที่ออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคส่วนบุคคลอาจใช้ไม่ได้กับบริษัทที่ซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจำนวน 100 คันเพื่อดำเนินการจัดส่ง

สำหรับผู้ซื้อ B2B ควรตรวจสอบเสมอว่าโปรแกรมนี้ครอบคลุมเป็นพิเศษหรือไม่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์หรือการซื้อยานพาหนะ.

ตรวจสอบประเภทยานพาหนะก่อน

ก่อนที่จะค้นหาเงินอุดหนุน ให้พิจารณาว่ายานพาหนะถูกจัดประเภทอย่างไรในตลาดเป้าหมายของคุณ

เงื่อนไขเช่นจักรยานยนต์อี- สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และจักรยานไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องใช้แทนกันจากมุมมองของกฎระเบียบ

รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในเมือง-ขนาด 500 วัตต์และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้บนถนนขนาด 2,000 วัตต์อาจจัดอยู่ในประเภทยานพาหนะที่แตกต่างกัน

ความแตกต่างนี้อาจส่งผลต่อ:

• การลงทะเบียน
• การออกใบอนุญาต
• ประกันภัย
• การรับรอง
• การรักษาภาษี
• สิทธิ์ในการจูงใจ

ตัวอย่างเช่น MiLG เผยแพร่โมเดลตามหมวดหมู่กำลังและการใช้งานที่แตกต่างกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นผู้ซื้อควรประเมินแต่ละรุ่นตามกฎระเบียบของตลาดปลายทางของตน แทนที่จะคิดว่านโยบายเดียวมีผลกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

สิ่งจูงใจในการซื้อเทียบกับสิ่งจูงใจในการดำเนินงาน

ไม่ใช่ทุกผลประโยชน์ของรัฐบาลจะลดราคาซื้อเริ่มแรก

สิ่งจูงใจล่วงหน้าอาจรวมถึง:

• ซื้อส่วนลด
• เครดิตภาษี
• การขาย-การลดภาษี
• การลงทะเบียน-การลดค่าธรรมเนียม

แรงจูงใจในการดำเนินงานอาจรวมถึง:

• ภาษีถนนที่ต่ำกว่า
• ค่าจอดรถลดลง
• ผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า-
• โปรแกรมกองเรือพาณิชย์

สิ่งจูงใจด้านโครงสร้างพื้นฐานอาจสนับสนุน:

• สถานีชาร์จ
• อุปกรณ์ชาร์จฟลีท
• การชาร์จสถานที่ทำงาน

สำหรับธุรกิจ ความแตกต่างนี้มีความสำคัญ ส่วนลดการซื้อที่น้อยกว่าอาจมีค่าน้อยกว่าโปรแกรมที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานหรือโครงสร้างพื้นฐานในช่วงหลายปี

สิ่งจูงใจของรัฐบาลสำหรับกลุ่มยานพาหนะรถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์-

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นสิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับธุรกิจที่มีเส้นทางในเมืองที่คาดเดาได้ เช่น:

• บริการจัดส่งอาหาร
• บริการจัดส่ง
• โลจิสติกส์-ไมล์สุดท้าย
• กลุ่มยานพาหนะเช่า
• การขนส่งองค์กร

ผู้ซื้อยานพาหนะควรคำนวณต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด (TCO)แทนที่จะเน้นแต่ราคาซื้อเท่านั้น

การคำนวณพื้นฐานคือ:

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด=ยานพาหนะ + ภาษี + การชาร์จ + การบำรุงรักษา + แบตเตอรี่ + ประกันภัย − สิ่งจูงใจที่มีสิทธิ์

เช่น สมมติราคารถจักรยานยนต์$2,500สิ่งจูงใจที่มีสิทธิ์คือ$500และประหยัดค่าจดทะเบียนอีกด้วย$150.

ต้นทุนเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพจะเป็น:

$2,500 − $500 − $150 = $1,850

แต่นั่นไม่ใช่ต้นทุนสุดท้าย อาจยังมีค่าขนส่ง ค่าภาษีนำเข้า ภาษีท้องถิ่น การชาร์จ การบำรุงรักษา ค่าประกันภัย และแบตเตอรี่ในอนาคต

สำหรับผู้ซื้อเชิงพาณิชย์ โซลูชันรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ MiLG ประกอบด้วยรุ่นที่มุ่งเป้าไปที่การใช้งานในเมืองและเชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกัน แต่รุ่นเฉพาะมีคุณสมบัติสำหรับแรงจูงใจในท้องถิ่นหรือไม่นั้น ต้องได้รับการยืนยันจากหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง

รถจักรยานยนต์ E- นำเข้ามีคุณสมบัติเหมาะสมหรือไม่

นี่เป็นคำถามสำคัญสำหรับผู้นำเข้าที่จัดหามาจากประเทศจีน

แรงจูงใจของรัฐบาลสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทำไม่ได้หมายความว่ารถจักรยานยนต์นำเข้ามีคุณสมบัติโดยอัตโนมัติ.

บางโปรแกรมอาจต้องการ:

• การลงทะเบียนท้องถิ่น
• รุ่นรถที่ได้รับการอนุมัติ
• ใบรับรองความปลอดภัยเฉพาะ
• ประเภทการอนุมัติ
• ข้อกำหนดเนื้อหาท้องถิ่น-
• ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ

ก่อนทำการสั่งซื้อจำนวนมาก โปรดสอบถาม:

1. รถนำเข้ามีสิทธิ์หรือไม่?
2. มีการจ่ายสิ่งจูงใจให้กับผู้ซื้อ ตัวแทนจำหน่าย หรือผู้นำเข้าหรือไม่?
3. รุ่นที่แน่นอนต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าหรือไม่?
4. มีการจำกัดกำลังมอเตอร์-หรือราคาหรือไม่
5. ต้องส่งเอกสารอะไรบ้าง?

ผู้นำเข้ายังสามารถอ่านคำแนะนำของเราเกี่ยวกับวิธีการนำเข้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน ก่อนที่จะคำนวณต้นทุนที่ดินสุดท้าย

การรับรองและคุณสมบัติจูงใจแตกต่างกัน

นี่เป็นข้อผิดพลาดง่าย ๆ ที่จะทำ

มีมอเตอร์ไซค์CE, EEC หรือการรับรองอื่นไม่ได้หมายความว่ามีคุณสมบัติรับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลโดยอัตโนมัติ.

โดยทั่วไปการรับรองจะกล่าวถึงข้อกำหนดทางเทคนิค ความปลอดภัย หรือ-การปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาด โปรแกรมสิ่งจูงใจมีกฎเกณฑ์คุณสมบัติของตัวเอง

ตัวอย่างเช่น ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ของ MiLG มีใบรับรองต่างๆ เช่นCE, EEC, CCC, E-MARK, KC, BIS, WMI และ GMCเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้

อย่างไรก็ตาม การรับรองที่เกี่ยวข้องนั้นขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และตลาดเฉพาะ

ผู้ซื้อควรตรวจสอบคำถามสองข้อแยกกัน:

ยานพาหนะมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของตลาดหรือไม่?

และ

ยานพาหนะมีคุณสมบัติสำหรับโปรแกรมสิ่งจูงใจหรือไม่?

คำแนะนำของเราเกี่ยวกับการรับรองรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับตลาดที่แตกต่างกันสามารถช่วยให้ผู้ซื้อเข้าใจความแตกต่างนี้ได้

วิธีการคำนวณผลประโยชน์ทางการเงินที่แท้จริง

แรงจูงใจจากรัฐบาลควรรวมอยู่ในการคำนวณการจัดซื้อให้ครบถ้วน

ลองพิจารณาตัวอย่างนี้:

ตัวอย่างแสดงให้เห็นว่าทำไมกเงินอุดหนุน $500 ไม่ได้หมายความว่าผู้ซื้อจะประหยัดเงินค่าที่ดินทั้งหมดได้ $500.

สำหรับกองเรือ ให้ก้าวไปอีกขั้นหนึ่งแล้วคำนวณ:

ต้นทุนต่อกิโลเมตร=ต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมด ÷ กิโลเมตรทั้งหมด

สิ่งนี้ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าการเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้านั้นสมเหตุสมผลทางการเงินหรือไม่

สิ่งจูงใจของรัฐบาลสามารถเปลี่ยนแปลงได้

นโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า-ไม่ถาวร

โปรแกรมสามารถเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจาก:

• งบประมาณของรัฐบาล
• การทบทวนนโยบายประจำปี
• เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
• อัตราการยอมรับยานพาหนะ
• ภาวะเศรษฐกิจ
• กฎระเบียบใหม่

เงินอุดหนุนที่มีให้เมื่อคุณเริ่มค้นหาอาจมีเงื่อนไขที่แตกต่างกันเมื่อพัสดุของคุณมาถึง

ก่อนลงนามในสัญญาซื้อ ให้ตรวจสอบ:

• วันที่เริ่มโปรแกรม
• วันหมดอายุ
• ปิดรับสมัคร
• รุ่นรถที่เข้าเกณฑ์
• แรงจูงใจสูงสุด
• เอกสารที่จำเป็น

อย่าใส่ตัวเลขเงินอุดหนุนเก่าลงในใบเสนอราคาของลูกค้าโดยไม่ตรวจสอบนโยบายอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน

ผู้ซื้อควรตรวจสอบข้อมูลสิ่งจูงใจที่ไหน?

ใช้แหล่งข้อมูลของรัฐบาลก่อน

1. เว็บไซต์ของรัฐบาลแห่งชาติ

ตรวจสอบหน่วยงานขนส่ง พลังงาน หรือสิ่งแวดล้อมของทางราชการ

2. เจ้าหน้าที่ทะเบียนรถ

ยืนยันข้อกำหนดการจำแนกประเภททางกฎหมายและการลงทะเบียน

3. หน่วยงานด้านภาษี

ตรวจสอบภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีการขาย เครดิตภาษี และสิทธิประโยชน์ทางธุรกิจ-

4. รัฐบาลระดับภูมิภาคหรือเมือง

บางโปรแกรมเป็นแบบท้องถิ่นมากกว่าระดับชาติ

ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้ออาจมี:

โปรแกรมระดับชาติ+โปรแกรมภูมิภาค+โปรแกรมเมือง

แต่หากกฎอนุญาตให้รวมเข้าด้วยกันได้

อาจต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง?

ข้อกำหนดที่แน่นอนแตกต่างกันไป แต่ผู้ซื้ออาจต้องการ:

• ซื้อใบแจ้งหนี้
• ทะเบียนรถ
• ใบรับรองผู้ผลิต
• พิมพ์-เอกสารการอนุมัติ
• หลักฐานการชำระเงิน
• เอกสารภาษี
• ข้อมูลแบตเตอรี่
• วิน
• จดทะเบียนธุรกิจ
• นำเข้าเอกสาร

นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งในการทำงานร่วมกับผู้ผลิตที่สามารถจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคที่ชัดเจนได้

ตัวอย่างเช่น หน้าผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ของ MiLG ให้ข้อมูลระดับรุ่น- เช่น กำลังมอเตอร์ การกำหนดค่าแบตเตอรี่ ความเร็ว ระยะ และการรับรอง กลุ่มผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานบนถนน MiLG เป็นตัวอย่างวิธีการนำเสนอข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ซื้อ B2B

ผู้ผลิตจีนสามารถให้อะไรได้บ้าง?

โดยทั่วไปผู้ผลิตสามารถจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์ที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการประเมินสิ่งจูงใจของผู้ซื้อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และโครงการ

สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง:

• ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
• ข้อมูลแบตเตอรี่
• ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์
• เอกสารรับรอง
• เอกสารการทดสอบ
• ข้อมูลบรรจุภัณฑ์
• เอกสารทางการค้า

ตัวอย่างเช่น MiLG เผยแพร่ใบรับรองและข้อกำหนดเฉพาะของรุ่น-บนหน้าผลิตภัณฑ์ของตน เพจจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายบนถนน-ยังระบุถึงสิ่งที่บริษัทจัดหาให้อีกด้วยการทดสอบ 100% ก่อนจัดส่งและแต่ละส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์มีกระบวนการควบคุมคุณภาพของตัวเอง

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรนำเสนอผู้ผลิตเป็นหน่วยงานที่ตัดสินใจว่าจะใช้สิ่งจูงใจจากรัฐบาลหรือไม่การตัดสินใจดังกล่าวเป็นของโครงการของรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง

MiLG เป็นตัวอย่างซัพพลายเออร์รายหนึ่ง

MiLG คือผู้ผลิตรถสองล้อไฟฟ้า-ของจีนรายหนึ่งที่ผู้ซื้อจากต่างประเทศสามารถรวมไว้ในการเปรียบเทียบซัพพลายเออร์ของตนได้

ข้อมูลที่เผยแพร่ระบุว่าบริษัทมีสิ่งอำนวยความสะดวก 30,000 ตร.ม, a เวิร์คช็อปการผลิต 7,000 ตารางเมตร, รอบๆพนักงาน 100 คนและทีม R&D 3 คน. นอกจากนี้ยังระบุกำลังการผลิตของ300–500 หน่วยต่อวัน.

ตัวเลขเหล่านี้สามารถให้บริบทที่เป็นประโยชน์เมื่อประเมินขนาดการผลิต

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังพิจารณาโครงการ OEM หรือฉลากส่วนตัว- MiLG ยังเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับความร่วมมือ OEM/ODM และการปรับแต่งผลิตภัณฑ์อีกด้วย ตัวเลือกที่ใช้ได้ควรได้รับการยืนยันสำหรับรุ่นและโครงการที่แน่นอน แทนที่จะถือว่าครอบคลุมทั้งช่วง

สิ่งสำคัญที่สุดคือผู้ซื้อควรตรวจสอบอย่างอิสระข้อมูลจำเพาะของรุ่นปัจจุบัน การรับรอง ตารางการผลิต และการมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจในท้องถิ่นก่อนสั่งซื้อ

รายการตรวจสอบสิ่งจูงใจจากรัฐบาลสำหรับผู้ซื้อ

ใช้คำถามเหล่านี้ก่อนที่จะตัดสินใจซื้อ{0}}สิ่งจูงใจ:

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ซื้อควรหลีกเลี่ยง

สมมติว่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทุกคันเข้าเกณฑ์

ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่ได้รับประกันการใช้งาน

โดยใช้เงินอุดหนุนเก่า

ตรวจสอบโปรแกรมอย่างเป็นทางการในปัจจุบันเสมอ

ละเว้นการจัดประเภทยานพาหนะ

จักรยานยนต์อี-และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอาจไม่ได้รับการปฏิบัติแบบเดียวกัน

สมมติว่ารถยนต์นำเข้ามีคุณสมบัติ

บางโปรแกรมมีการลงทะเบียนในท้องที่หรือข้อจำกัดอื่นๆ

การรับรองที่สับสนกับการมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและการสนับสนุนทางการเงินเป็นประเด็นที่แยกจากกัน

คำนวณความประหยัดจากราคาซื้อเท่านั้น

ต้นทุนการนำเข้า ภาษี การชาร์จ การบำรุงรักษา และแบตเตอรี่สามารถเปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์ขั้นสุดท้ายได้อย่างมาก

สั่งซื้อก่อนตรวจสอบกรมธรรม์

สำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ ให้ตรวจสอบสิ่งจูงใจก่อนมุ่งมั่นในการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และการจัดส่ง

บทสรุป

สิ่งจูงใจของรัฐบาลสามารถปรับปรุงกรณีทางการเงินสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ แต่ควรถือเป็นสิ่งเหล่านั้นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจซื้อไม่ใช่เหตุผลในการเลือกรถด้วยตัวเอง

การคำนวณที่สมจริงยิ่งขึ้นคือ:

ราคายานพาหนะ + ต้นทุนการนำเข้า + ภาษี + การชาร์จ + การบำรุงรักษา + แบตเตอรี่ − สิ่งจูงใจที่มีสิทธิ์

สำหรับผู้ซื้อ B2B ให้พิจารณาการใช้ยานพาหนะ ต้นทุนการดำเนินงาน การรับรอง อะไหล่ และความสามารถของซัพพลายเออร์ด้วย

เมื่อเปรียบเทียบรุ่นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ MiLG กับซัพพลายเออร์จีนรายอื่น ผู้ซื้อสามารถใช้รายการตรวจสอบเดียวกัน: ตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะ การรับรอง เอกสาร ข้อกำหนดเชิงพาณิชย์ และ-ที่สำคัญที่สุด-ว่ารุ่นเฉพาะนั้นมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์สำหรับสิ่งจูงใจที่มีอยู่ในตลาดปลายทางหรือไม่

คำถามที่พบบ่อย

มีแรงจูงใจจากภาครัฐสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือไม่?

รัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นบางแห่งเสนอส่วนลด สิทธิประโยชน์ทางภาษี สิ่งจูงใจในการจดทะเบียน หรือการสนับสนุนอื่นๆ สำหรับรถสองล้อไฟฟ้า- สิทธิ์จะแตกต่างกันไปตามประเทศ ภูมิภาค หมวดหมู่ยานพาหนะ และประเภทผู้ซื้อ

ธุรกิจสามารถรับสิ่งจูงใจสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่?

บางโปรแกรมครอบคลุมกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์และธุรกิจ ในขณะที่บางโปรแกรมจำกัดเฉพาะผู้บริโภครายบุคคลเท่านั้น ผู้ซื้อควรตรวจสอบกฎของโปรแกรมเฉพาะ

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้านำเข้ามีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนหรือไม่?

ไม่เสมอไป บางโปรแกรมอาจต้องมีการลงทะเบียนในท้องที่ รุ่นที่ได้รับอนุมัติ การรับรองเฉพาะ หรือเงื่อนไขอื่นๆ

การรับรอง CE หมายความว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนหรือไม่

ไม่ CE หรือการรับรองทางเทคนิคอื่น ๆ ไม่ได้กำหนดคุณสมบัติสำหรับสิ่งจูงใจจากรัฐบาลโดยอัตโนมัติ

ผู้นำเข้าสามารถขอรับเงินอุดหนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่?

มันขึ้นอยู่กับโปรแกรม สิ่งจูงใจบางอย่างจะจ่ายให้กับผู้ใช้ปลายทาง ในขณะที่สิ่งจูงใจบางอย่างอาจเกี่ยวข้องกับธุรกิจ ตัวแทนจำหน่าย หรือผู้ให้บริการยานพาหนะ

ฉันจะตรวจสอบสิ่งจูงใจสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร

ตรวจสอบข้อมูลปัจจุบันที่เผยแพร่โดยหน่วยงานระดับชาติ ภูมิภาค ภาษี การขนส่ง และพลังงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนทำการสั่งซื้อ