การจัดส่งในเมืองได้กลายเป็นหนึ่งในกลุ่มธุรกิจที่เติบโตเร็วที่สุด-ในการขนส่งทั่วโลก การเพิ่มขึ้นของ-อีคอมเมิร์ซ แพลตฟอร์มการจัดส่งอาหาร และการค้าปลีกแบบออนดีมานด์- ได้สร้างแรงกดดันมหาศาลให้กับบริษัทโลจิสติกส์ในการเคลื่อนย้ายสินค้าให้เร็วขึ้นไปพร้อมๆ กับการควบคุมต้นทุนการดำเนินงาน

ในเวลาเดียวกัน เมืองต่างๆ เริ่มมีการจราจรติดขัดมากขึ้น ราคาน้ำมันยังคงมีความผันผวนในหลายภูมิภาค และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น สำหรับผู้ประกอบการด้านลอจิสติกส์ ยานพาหนะขนส่งแบบเดิมๆ ยากขึ้นเรื่อยๆ ในการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมในเมืองที่หนาแน่น

นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ากลายเป็นโซลูชั่นการขนส่งเชิงพาณิชย์ที่สำคัญสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อ B2B การสนทนาไม่ได้เป็นเพียงเรื่อง "การเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า" อีกต่อไป คำถามที่แท้จริงคือวิธีที่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดส่งในทางปฏิบัติและวัดผลได้- และการกำหนดค่าใดที่ใช้งานได้จริงสำหรับกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์

โลจิสติกส์ในเมืองมีการเปลี่ยนแปลง

การจัดส่งในเมืองสมัยใหม่สร้างขึ้นจากการขนส่งระยะทางสั้น-และมีความถี่สูง-

ในหลายเมือง พนักงานส่งของจะดำเนินการภายในพื้นที่ให้บริการขนาดเล็กที่เกี่ยวข้องกับ:

• หยุดซ้ำ-และ-การจราจร
• ถนนแคบ ๆ
• ข้อ จำกัด ในการจอดรถ
• ความแออัดหนักในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ภายใต้สภาวะเหล่านี้ รถตู้และรถจักรยานยนต์แบบเดิมๆ มักจะสูญเสียประสิทธิภาพ

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมเหล่านี้เนื่องจากได้รับการปรับให้เหมาะกับ:

• เส้นทางในเมืองระยะสั้น
• ความคล่องตัวที่รวดเร็ว
• ต้นทุนการดำเนินงานลดลง
• การจัดการยานพาหนะที่ง่ายขึ้น

สำหรับการขนส่ง-ไมล์สุดท้าย ความคล่องตัวของยานพาหนะมักมีความสำคัญมากกว่าความเร็วสูงสุด

ต้นทุนพลังงานที่ลดลงช่วยปรับปรุงเศรษฐศาสตร์ยานพาหนะ

ข้อได้เปรียบด้านการดำเนินงานที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือการลดต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตร

เมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้ระบบสันดาปภายใน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามักจะใช้พลังงานน้อยกว่ามากในระหว่างการขับขี่ในเมือง สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษในการดำเนินการจัดส่งที่ยานพาหนะประสบ:

• การเร่งความเร็วบ่อยครั้ง
• ไม่ได้ใช้งาน
• หยุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ยานพาหนะที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง-สูญเสียประสิทธิภาพอย่างมากในสภาพแวดล้อมนี้

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าจะทำงานได้สม่ำเสมอมากขึ้นในระหว่างการใช้งานแบบหยุด-และ-ไป

สำหรับบริษัทโลจิสติกส์ที่ดำเนินธุรกิจกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่ แม้แต่การลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันในระดับปานกลางก็อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อค่าใช้จ่ายด้านกลุ่มยานพาหนะประจำปี

นี่คือเหตุผลหนึ่งที่แพลตฟอร์มการจัดส่งและบริการจัดส่งในเมืองหลายแห่งกำลังค่อยๆ เพิ่มการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

การบำรุงรักษาที่ลดลงหมายถึงการหยุดทำงานน้อยลง

สำหรับกลุ่มขนส่งเชิงพาณิชย์ เวลาหยุดทำงานมักจะมีราคาแพงกว่าตัวยานพาหนะเอง

ทุก ๆ ชั่วโมงที่สกู๊ตเตอร์ไม่พร้อมใช้งานอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อ:

• ความสามารถในการจัดส่ง
• ผลผลิตของผู้ขับขี่
• ความพึงพอใจของลูกค้า

โดยทั่วไปแล้ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาตามปกติน้อยกว่าเนื่องจากมี:

• ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่เคลื่อนไหวน้อยลง
• ไม่มีน้ำมันเครื่อง
• ไม่มีระบบคลัตช์
• การสั่นสะเทือนน้อยลง-ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอ

สำหรับผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ สิ่งนี้จะทำให้การวางแผนการบำรุงรักษาง่ายขึ้นและลดความถี่ของการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สำหรับกลุ่มยานพาหนะในเมืองขนาดใหญ่- ความสามารถในการคาดการณ์การบำรุงรักษามักมีความสำคัญมากกว่าการบรรลุราคาซื้อที่ต่ำที่สุด

สกูตเตอร์ไฟฟ้าจัดการกับเมืองที่หนาแน่นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ความแออัดของการจราจรกลายเป็นปัญหาการดำเนินงานหลักในเมืองต่างๆ ทั่วโลก

จากการศึกษาการจราจรในพื้นที่มหานครหลายแห่งทั่วโลก พบว่าความแออัดในเมืองยังคงเพิ่มขึ้นทุกปี โดยเฉพาะในย่านการค้า

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีข้อดีในทางปฏิบัติหลายประการในสภาพการจราจรหนาแน่น:

• ที่จอดรถง่ายขึ้น
• ความคล่องตัวที่ดีขึ้น
• ความต้องการพื้นที่ที่ต่ำกว่า
• การนำทางระยะสั้นที่รวดเร็วยิ่งขึ้น-

สำหรับพนักงานส่งของ สิ่งนี้มักแปลเป็น:

• รอบการจัดส่งที่สั้นลง
• อัตราความสำเร็จของคำสั่งซื้อที่สูงขึ้น
• ปรับปรุงความยืดหยุ่นของเส้นทาง

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ:

• จัดส่งอาหาร
• บริการพัสดุด่วน
• การส่งมอบร้านขายยา
• การปฏิบัติตามการค้าปลีกในท้องถิ่น

การเปลี่ยนแบตเตอรี่กำลังเปลี่ยนแปลงการดำเนินการจัดส่ง

การพัฒนาที่สำคัญอย่างหนึ่งในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเชิงพาณิชย์คือการเติบโตของระบบแบตเตอรี่แบบถอดได้

สำหรับกลุ่มบริษัทลอจิสติกส์ ในอดีตการชาร์จไฟหยุดทำงานถือเป็นเรื่องที่น่ากังวล การเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วยแก้ปัญหานี้ได้

ขณะนี้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์หลายรุ่นรองรับ:

• แบตเตอรี่ลิเธียมแบบถอดได้
• สถานีชาร์จแบบรวมศูนย์
• เปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วระหว่างกะ

ช่วยให้กลุ่มยานพาหนะสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องรอการชาร์จรถยนต์เต็มรอบ

ในสภาพแวดล้อมการจัดส่งความถี่สูง- การเปลี่ยนแบตเตอรี่สามารถปรับปรุงอัตราการใช้งานกลุ่มยานพาหนะได้อย่างมาก

สำหรับผู้ซื้อ B2B การออกแบบระบบแบตเตอรี่ได้กลายเป็นหนึ่งในข้อพิจารณาในการจัดซื้อที่สำคัญที่สุด

การออกแบบน้ำหนักบรรทุกและสินค้ามีความสำคัญมากกว่าความเร็วสูงสุด

ในโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์ การปฏิบัติจริงของสินค้ามีคุณค่ามากกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเชิงรุก

สกู๊ตเตอร์จัดส่งแบบมืออาชีพมักจะได้รับการประเมินตาม:

• ความแข็งแรงของชั้นวางด้านหลัง
• ความเข้ากันได้ของกล่องสินค้า
• ความเสถียรของเฟรมภายใต้ภาระ
• ความทนทานของระบบกันสะเทือน
• ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ระหว่างการเปลี่ยนกะระยะไกล

เส้นทางการจัดส่งในเมืองหลายแห่งเกี่ยวข้องกับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายชั่วโมงต่อวัน การยศาสตร์ที่ไม่ดีสามารถเพิ่มความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่และลดประสิทธิภาพได้

นี่คือสาเหตุที่รถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า-เน้นกลุ่มยานพาหนะมักให้ความสำคัญกับ:

• การออกแบบแชสซีที่มั่นคง
• เอาต์พุตความเร็วปานกลาง
• บูรณาการการจัดเก็บข้อมูลในทางปฏิบัติ

กฎระเบียบด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบและกลุ่มยานพาหนะมีความสำคัญมากขึ้น

เนื่องจากการนำระบบส่งไฟฟ้ามาใช้เพิ่มมากขึ้น การปฏิบัติตามกฎระเบียบจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับผู้นำเข้าและบริษัทโลจิสติกส์

กลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์อาจต้องพิจารณา: ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตลาดปลายทาง

• การรับรองอีอีซี
• กฎการลงทะเบียนท้องถิ่น
• มาตรฐานการขนส่งแบตเตอรี่ เช่น UN38.3
• ข้อกำหนดการจำแนกประเภทรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ในบางเมือง รัฐบาลยังแนะนำ:

• โซนปล่อยก๊าซต่ำ-
• ข้อจำกัดของยานพาหนะเชื้อเพลิง
• สิ่งจูงใจสำหรับการติดตั้งกองยานพาหนะไฟฟ้า

สำหรับผู้ซื้อยานพาหนะ การทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ที่คุ้นเคยกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการส่งออกสามารถช่วยลดความเสี่ยงในการนำเข้าและการปฏิบัติงานได้

เหตุใดบริษัทโลจิสติกส์จึงมองข้ามโมเดลผู้บริโภค

ข้อผิดพลาดทั่วไปประการหนึ่งในหมู่ผู้ซื้อยานพาหนะรายใหม่คือการซื้อสกู๊ตเตอร์-เกรดผู้บริโภคสำหรับการจัดส่งเชิงพาณิชย์

สกู๊ตเตอร์สำหรับผู้บริโภคอาจทำงานได้ดีเพียงพอสำหรับการเดินทางแบบเบาๆ แต่มักจะประสบปัญหาดังนี้:

• การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในแต่ละวัน
• ระยะทางสูง
• การใช้สินค้าหนัก
• สภาพถนนที่รุนแรง

กลุ่มยานพาหนะลอจิสติกส์เชิงพาณิชย์มักต้องการ:

• เฟรมเสริม
• ส่วนประกอบความทนทานที่สูงขึ้น
• ระบบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น
• การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่มั่นคง

นี่คือเหตุผลว่าทำไมผู้ประกอบการโลจิสติกส์จำนวนมากขึ้นจึงเลือกซื้อโดยตรงจากผู้ผลิตที่สามารถผลิต OEM และกลุ่มยานพาหนะ-ได้โดยตรง

ความต้องการ OEM กำลังเติบโตในตลาดการจัดส่ง

ในขณะที่การแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น บริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งจึงขอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานของตนโดยเฉพาะ

คำขอ OEM ทั่วไป ได้แก่:

• กล่องสินค้าที่มีตราสินค้า
• บูรณาการ GPS
• การเชื่อมต่อแอพ
• การปรับแต่งแบตเตอรี่
• ระบบการจัดการยานพาหนะ
• ผู้ให้บริการด้านหลังเสริม

สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ประกอบการยานพาหนะ การปรับแต่งสามารถปรับปรุงทั้งประสิทธิภาพการดำเนินงานและการมองเห็นแบรนด์ได้

ความคิดสุดท้าย

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ถูกมองว่าเป็นเพียงผลิตภัณฑ์การขนส่งทางเลือกอีกต่อไป ในด้านโลจิสติกส์ในเมือง พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานการจัดส่งหลักมากขึ้นเรื่อยๆ

สำหรับบริษัทโลจิสติกส์ ประโยชน์ที่เป็นประโยชน์คือ:

• ต้นทุนการดำเนินงานลดลง
• การบำรุงรักษาลดลง
• ความคล่องตัวที่ดีขึ้น
• การทำงานที่เงียบยิ่งขึ้น
• ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในเมืองที่แออัด

เนื่องจากความต้องการในการจัดส่งในเมืองยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจึงมีแนวโน้มที่จะมีบทบาทมากยิ่งขึ้นในระบบการขนส่ง- ไมล์สุดท้ายทั่วโลก

สำหรับผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย และผู้ซื้อกลุ่มขนส่งที่กำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับส่งของแบบ OEM/ODM หรือโซลูชันการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ คุณสามารถสำรวจเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ MiLG บริษัทมุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์สำหรับตลาด B2B ในต่างประเทศ พร้อมการสนับสนุนการปรับแต่งยานพาหนะ คำสั่งซื้อขายส่ง และการเยี่ยมชมโรงงานสำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ