ในฐานะคนที่ติดตามวิวัฒนาการของมอเตอร์ไฟฟ้าในการจัดส่งอย่างใกล้ชิด ฉันต้องการแบ่งปันคำแนะนำฉบับสมบูรณ์สำหรับผู้ประกอบการ เจ้าของยานพาหนะ หรือแบรนด์ที่ต้องการพัฒนาจักรยานยนต์ไฟฟ้า(สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหรือจักรยานยนต์ไฟฟ้า) ภายใต้รุ่น OEM ที่มุ่งสู่การจัดส่งในเมืองโดยเฉพาะผ่าน iFood, Rappi และแพลตฟอร์มอื่น ๆ
เหตุใดบราซิล (และโดยเฉพาะเมืองใหญ่อย่างเซาเปาโลและริโอ) จึงต้องการจักรยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะในการจัดส่ง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดการจัดส่งแบบใช้แอป-ได้เติบโตอย่างรวดเร็วในบราซิล iFood, Rappi และบริษัทอื่นๆ พึ่งพาพนักงานขับรถส่งของแบบล้อลากสองคน-เพื่อไปให้ถึงที่สุด สถานการณ์นี้สร้างความต้องการเฉพาะเจาะจงมาก นั่นคือ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงที่ยาวนาน มีการใช้งานสูง มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
พนักงานขับรถส่งสินค้าให้ความสำคัญกับความเป็นอิสระ ความทนทาน พื้นที่เก็บสัมภาระ (ถุงเก็บความเย็น กล่อง) ความสะดวกสบายในการทำงานหลายชั่วโมง และต้นทุนการดำเนินงานต่ำ โมเดล "delivery moped" แบบกำหนดเอง-สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้อย่างแท้จริง - ซึ่งไม่เหมือนกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วไปหรือแบบสำหรับการใช้งานด้านสันทนาการ
ข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอุดมคติสำหรับการจัดส่ง
เพื่อให้จักรยานยนต์ไฟฟ้าทำงานได้ดีในบริบทของการจัดส่งในเมือง ข้อกำหนดบางประการถือเป็นพื้นฐาน:
- อิสระอย่างแท้จริงสำหรับกะการทำงานที่ยาวนาน
โดยทั่วไปแล้วคนขับรถส่งของจะทำงานเป็นกะหลายชั่วโมง จักรยานยนต์ที่มีระยะ 60-120 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งเหมาะอย่างยิ่ง นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบถอดได้หรือระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ยังเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับกลุ่มยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่
- ความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการจราจรในเมือง
มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมีสกู๊ตเตอร์ที่มีความเร็วเท่ากับมอเตอร์ไซค์สปอร์ต ความเร็วของ45-65 กม./ชมเพียงพอสำหรับการจัดส่งในเมืองส่วนใหญ่ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยไม่ต้องใช้พลังงานมากเกินไป
- ระบบกันสะเทือนและความสะดวกสบาย
ถนนในเมืองต่างๆ ของบราซิลมีความไม่สม่ำเสมอมาก ดังนั้น แชสซีที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี- ระบบกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ และเบาะนั่งที่สะดวกสบายจึงสร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับพนักงานขับรถส่งสินค้าซึ่งจะใช้มอเตอร์หลายชั่วโมงต่อวัน
- กำลังรับน้ำหนัก
จักรยานยนต์จะต้องมีการรองรับถุงหรือกล่องสำหรับจัดส่ง: ชั้นวางด้านหลัง อุปกรณ์ยึดสำหรับกล่องเก็บความร้อน โครงสร้างเสริมสำหรับบรรทุกสินค้า สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาน้ำหนักบรรทุกสูงสุด (น้ำหนักของผู้จัดส่ง + สินค้า)
- การเบรกและความปลอดภัย
ระบบเบรกที่เชื่อถือได้ (ดิสก์หรือดรัม) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหยุดโดยมีของหนักและอยู่ภายใต้ความเครียด และหากเป็นไปได้ ให้รวมระบบไฟส่องสว่างแบบแรงกล้า แตร และส่วนประกอบต่างๆ ที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการจราจรด้วย
วิธีกำหนดโมเดล OEM ที่กำหนดเองสำหรับการจัดส่ง
ในตอนนี้ หากคุณต้องการผลิตรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ผ่าน OEM มีการตัดสินใจทางเทคนิคที่จะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ ต้นทุน และการยอมรับของผู้จัดส่ง:
- มอเตอร์:เลือกระหว่างมอเตอร์ดุมล้อ (ในดุมล้อ) หรือขับกลาง- มอเตอร์ดุมอาจเพียงพอสำหรับการจัดส่งในเมืองส่วนใหญ่ สำหรับการปีนที่สูงชัน คุณอาจพิจารณายูนิตที่ทรงพลังกว่า
- แบตเตอรี่:กำหนดแรงดันไฟฟ้า (เช่น 60V) และความจุ (Ah) ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานจริง-ในโลก ประเมินประเภทเซลล์ด้วย: LFP (เหล็กฟอสเฟต) มีแนวโน้มที่จะปลอดภัยและทนทานกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ความร้อนแรงของเมืองบางแห่งในบราซิล
- เฟรม/แชสซี:เสริมโครงให้รองรับน้ำหนักบรรทุกและตัวขับส่งตลอดจนแรงสั่นสะเทือนคงที่ ปรับรูปทรงเรขาคณิตเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมดุลระหว่างความคล่องตัวในการรับส่งข้อมูลและความเสถียรกับน้ำหนักบรรทุก
- การปรับแต่งภาพ:สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่มุ่งสู่ iFood หรือ Rappi การพิจารณาสี ภาพแบรนด์ (โลโก้บนแชสซีหรือกล่องสินค้า) เป็นสิ่งที่คุ้มค่า รวมถึงการปรับแต่งกล่องหรือชั้นวางสินค้าแบบใช้ความร้อนตามความต้องการของแพลตฟอร์มการจัดส่ง
รายการตรวจสอบ OEM สำหรับผู้ประกอบการชาวบราซิล
เมื่อเจรจากับผู้ผลิตเพื่อพัฒนารุ่น OEM ของคุณ ฉันขอแนะนำให้ตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:
- ประสบการณ์โรงงาน:เลือกโรงงานที่มีประสบการณ์ด้านยานพาหนะขนส่งสินค้าอยู่แล้ว (จักรยานบรรทุกสินค้า โมเพด) ไม่ใช่แค่สกู๊ตเตอร์เพื่อการพักผ่อน
- ต้นแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก:ขอตัวอย่างเพื่อทดสอบระยะ ความทนทาน (บนถนนบราซิล) และการใช้งาน
- คุณภาพแบตเตอรี่และ BMS:เมื่อพิจารณาจากสภาพอากาศและข้อกำหนดการใช้งาน แบตเตอรี่ควรมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ดีเพื่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยืนยาว
- การรับรอง:ตรวจสอบว่าโรงงานสามารถให้การรับรองที่เกี่ยวข้องกับตลาดของคุณได้หรือไม่-เช่น มาตรฐานความปลอดภัย การรับรองเอกสารนำเข้า การบำรุงรักษา นอกจากนี้ ยังมีประโยชน์ในการพิจารณาการทดสอบความทนทานหรือการรับรองมาตรฐานเฉพาะที่อีกด้วย
- อะไหล่และการบำรุงรักษา:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงงานมีชิ้นส่วนอะไหล่หรือโมดูล (แบตเตอรี่ มอเตอร์ ตัวควบคุม) และฝึกอบรมช่างเทคนิคในพื้นที่หรือพันธมิตรในการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
- โลจิสติกส์นำเข้า:ระมัดระวังการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ภาษีนำเข้า พิธีการศุลกากร และเงื่อนไขการเจรจาต่อรอง เช่น FOB หรือ CIF
- การรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิค: จัดทำข้อตกลงการรับประกันที่ชัดเจน (กี่ปี ส่วนประกอบใดบ้าง) ความช่วยเหลือด้านเทคนิค และอะไหล่
ต้นทุนที่เกี่ยวข้องในการสร้างแบบจำลองการจัดส่งแบบ OEM
จากประสบการณ์ของฉัน ต้นทุนหลักที่คุณจะเผชิญเมื่อพัฒนาจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบ OEM ได้แก่:
- แบตเตอรี่:โดยทั่วไปหมายถึงกเปอร์เซ็นต์ขนาดใหญ่ของต้นทุนทั้งหมดโดยเฉพาะหากมีกำลังการผลิตและคุณภาพสูง
- มอเตอร์และตัวควบคุม:หน่วยที่ทรงพลังกว่าหรือทนทานกว่ามีแนวโน้มที่จะมีราคาแพงกว่า แต่จะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานภายใต้ภาระงาน
- โครงสร้างเสริมแรง:แชสซีที่แข็งแกร่ง เครื่องมือในการบรรทุก และชั้นวางแบบกำหนดเองทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้น
- การปรับแต่ง:การปรับแต่งที่สวยงาม (สี โลโก้ กางเกง) มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก
- โลจิสติกส์และการนำเข้า:ค่าขนส่งทางทะเล การประกันภัย และภาษีนำเข้าเป็นองค์ประกอบที่อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่องบประมาณหากไม่ได้รับการวางแผนที่ดี
ตัวอย่างการกำหนดค่าในอุดมคติสำหรับการจัดส่งในเมือง
ต่อไปนี้เป็นการกำหนดค่าสองแบบที่ฉันถือว่าใช้งานได้จริงสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ส่งสินค้า:
รูปแบบ A – ประหยัด มุ่งสู่ "การเปลี่ยนแปลงในเมืองระดับกลาง"
- แรงดันไฟแบตเตอรี่: 60 โวลต์
- ความจุ: ~20 แอมป์
- มอเตอร์: 1,500 วัตต์หรือคล้ายกัน
- ระยะโดยประมาณ: ~60–80 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
- โครงสร้างเสริมแรง กล่องจัดส่งแบบกำหนดเอง
การกำหนดค่า B – ระยะและความทนทานสูง
- แรงดันไฟแบตเตอรี่: 60 V–72 V
- ความจุ: 30 Ah ขึ้นไป หรือระบบแบตเตอรี่คู่
- มอเตอร์: 2,000–3,000 วัตต์ (ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศของเมือง)
- ระยะโดยประมาณ: สูงสุด 120 กม. หรือมากกว่า
- แชสซีที่แข็งแกร่ง กล่องปรับแต่ง ระบบกันสะเทือนที่ดี
คำแนะนำขั้นสุดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดบราซิล
ในมุมมองของฉัน หากต้องการประสบความสำเร็จกับจักรยานยนต์ไฟฟ้า OEM สำหรับการจัดส่งในบราซิล คุณควร:
- จัดลำดับความสำคัญความทนทานและความน่าเชื่อถือพนักงานส่งของให้ความสำคัญกับ "ความเร็วสูงเป็นพิเศษ"-ว่าสกู๊ตเตอร์ที่ทนทานต่อการใช้งานในแต่ละวัน
- ทำให้มั่นใจการสนับสนุนการบำรุงรักษาในท้องถิ่น: ชิ้นส่วน ช่างเทคนิค และการรับประกันถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลุ่มรถขนส่ง
- จัดการการทดสอบในท้องถิ่น: นำต้นแบบไปหมุนบนท้องถนน ขึ้นเนิน และบนทางลาดเพื่อจำลองการใช้งานจริง-ในโลก
- เจรจาต่อรองให้ดีการชาร์จแบตเตอรี่แผน: อาจพิจารณาความร่วมมือกับสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือข้อตกลงเพื่ออำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
เหตุใดจึงพิจารณา Milgev สำหรับโครงการ OEM ของคุณ
เครื่อง CNC โรงสี
ตัวเลือกที่น่าสนใจมากคือกลุ่มผลิตภัณฑ์ e-จักรยานส่งของของ Milg ข้อเสนอของมิลค์จักรยานแบตเตอรี่สำหรับการจัดส่งสินค้า,ด้วยรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับบรรทุกสินค้า บรรทุกหนัก หรือใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ โรงงานของพวกเขาอนุญาตให้ปรับแต่ง OEM ได้: คุณสามารถเลือกความจุของแบตเตอรี่ มอเตอร์ ประเภทกล่อง สี แชสซี ทุกอย่างตามความต้องการของคุณ
รุ่น Milg มีข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องมากในการจัดส่ง:
- มอเตอร์ระหว่าง500 และ 1,000 วัตต์ซึ่งช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างกำลังและประสิทธิภาพ
- 60/72แบตเตอรี่ลิเธียม V20/32/45Aด้วยความสามารถในการวิ่งได้ระยะทาง 70 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนกะการส่งมอบ
- ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: บางรุ่นสามารถรองรับได้ถึง150–200 กกรวมถึงผู้จัดส่งและสินค้าด้วย
- การรับรองด้านความปลอดภัยและคุณภาพ พร้อมการสนับสนุน OEM/ODM สำหรับการปรับแต่งกล่อง ชั้นวาง และสี
ฉันขอแนะนำให้คุณพิจารณารุ่น Milg และพูดคุยกับทีมของพวกเขาเกี่ยวกับโครงการจัดส่ง OEM ที่ปรับแต่งเอง ด้วยการปรับแต่งที่เหมาะสม คุณสามารถมีจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ ทนทาน และเหมาะสมอย่างยิ่งกับการดำเนินการจัดส่ง (iFood, Rappi ฯลฯ) ในบราซิล
